Před použitím malého dieselagregátu je nezbytné zkontrolovat olej, chladicí kapalinu, kabely, jističe, řídicí systémy a další položky. Pokud se vyskytne problém s projektem, ovlivní to bezpečný provoz malého dieselagregátu.
1. Mazání:
Dokud běží malý dieselový generátor, dochází ke tření ve vnitřních částech. Čím vyšší je rychlost, tím intenzivnější je tření. Například teplota pístových částí může dosáhnout více než 200 stupňů Celsia. Když je v dieselagregátu olej, teplota bude tak vysoká, že se spálí celý motor. Jednou funkcí motorového oleje je použití olejového filmu k pokrytí kovových povrchů uvnitř motoru, aby se snížil třecí odpor mezi kovy.
2. Funkce odvodu tepla:
Kromě chladicího systému hraje olej důležitou roli také při odvodu tepla samotného agregátu, protože olej proudí vnitřkem motoru a odebírá teplo vznikající třením dílů a dílů.
3. Čisticí účinek:
Uhlík a zbytky spalování z dlouhodobého provozu motoru mohou ulpívat uvnitř motoru. Při nesprávném zacházení to ovlivní funkci motoru, zejména proto, že se tyto věci hromadí na pístních kroužcích, sacích a výfukových ventilech. Produkují se uhlíkové usazeniny nebo lepkavé látky, které vedou k klepání, frustraci a spotřebě paliva. Tyto jevy jsou nepřítelem motoru. Samotný olej je čisticí a dispergační prostředek, který zabraňuje hromadění těchto uhlíků a zbytků uvnitř motoru, což jim umožňuje vytvářet malé částice a zůstat suspendované v oleji.
4. Antikorozní a antikorozní účinek:
Po určité době chodu malého dieselagregátu se v oleji přirozeně vytvoří různé korozivní oxidy, zejména silné kyseliny v těchto korozivních látkách, které pravděpodobně rozleptají vnitřek motoru; Současně, ačkoli většina vlhkosti vznikající při spalování je odváděna výfukovými plyny, malé množství vlhkosti zůstává, a proto poškozuje motor. Proto aditiva v motorovém oleji mají antikorozní a antikorozní funkce, které chrání motor před těmito škodlivými látkami.
